中國不銹鋼井蓋標(biāo)準(zhǔn)： 

根據(jù)國家最新標(biāo)準(zhǔn)GB/T 23858-2009的最新標(biāo)準(zhǔn)要求，根據(jù)GB/T23858-2009《檢查井蓋》第4項規(guī)定，井蓋按照承載能力劃分為六個等級： 

第一組：（最低選用A15級類型）：綠化帶、人行道等禁止機動車輛駛?cè)氲膮^(qū)域。 

第二組：（最低選用B125類型）：人行道、非機動車、小車停車場及地下停車場。 

第三組：（最低選用C250類型）：住宅小區(qū)、背街小巷、僅有輕型機動車或者小車行駛的區(qū)域，道路兩邊路緣石0.5m內(nèi)。 

第四組：（最低選用D400類型）:城市主干路、公路、高速公路等區(qū)域。

第五組：（最低選用E600類型）：貨運站、碼頭、機場等區(qū)域。 

第六組：（最低選用F900類型）：機場跑道等區(qū)域。

日本不銹鋼井蓋標(biāo)準(zhǔn)

工程水平：

在1958年，日本對井蓋厚度、材質(zhì)、承重等關(guān)鍵指標(biāo)做出規(guī)定的井蓋強制性標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求井蓋必須以高強度的球墨鑄鐵鑄造，厚度在17厘米以上，重量需達到40公斤。日本地面井蓋工業(yè)會事務(wù)局局長守屋康表示，日本所有的下水道井蓋，要經(jīng)過日本下水道協(xié)會等行業(yè)機構(gòu)的質(zhì)量驗收。獲得許可后，才可以出廠。之后每年還有定期質(zhì)量檢測，通過這樣的監(jiān)管機制保證井蓋質(zhì)量。

貼合標(biāo)準(zhǔn)：

在中國，大部分井蓋和路面貼合不緊，車輛壓過時輪胎會和井蓋產(chǎn)生碰撞，井蓋因此成為城市的噪音源之一。在20世紀(jì)70年代，不少日本民眾深受井蓋噪音之苦，紛紛向地方政府提出要求解決'吵鬧的井蓋'。日本政府隨即修改下水道井蓋的標(biāo)準(zhǔn)，將圓柱形的井蓋改為上大下小的圓錐形井蓋，并要求井蓋鑄造必須精確到毫米。這樣一來，井蓋和路面能夠嚴(yán)絲合縫地貼合，既杜絕了噪音，也增加了偷到井蓋的難度。

安全問題：

2010年，日本高知縣突降暴雨，導(dǎo)致部分下水道井蓋脫落或破損，造成多位行人跌落下水道。日本國土安全省隨即召集專家和地方政府設(shè)立下水井蓋緊急安全對策委員會，對發(fā)生問題的下水道現(xiàn)場進行實地調(diào)查。調(diào)查發(fā)現(xiàn)了8類需要解決的井蓋安全問題，并按照鎖定危險區(qū)域，劃定危險等級，根據(jù)危險等級和現(xiàn)有能力徹底消除安全隱患的原則制訂了相應(yīng)的下水井蓋緊急安全對策。具體包括改換解壓式防跌落井蓋、設(shè)立攝像頭監(jiān)測井蓋狀態(tài)、在下水道內(nèi)設(shè)置梯子、建立下水井蓋信息。